Цилиндр пневматичного циліндра — це простір, у якому рухається поршень і де паливо та кисень змішуються для виробництва енергії.Енергія, що утворюється при згорянні палива, штовхає поршень і передає цю силу на колеса, щоб повернути автомобіль.
Конструктивні елементи пневмоциліндра
1, стовбур пневматичного циліндра: розмір внутрішнього діаметра відповідає розміру вихідної сили циліндра.Поршень повинен здійснювати плавне зворотно-поступальне ковзання в стовбурі циліндра, шорсткість поверхні внутрішньої поверхні стовбура циліндра повинна досягати Ra0,8 мкм.
2. Торцева кришка пневматичного циліндра: торцева кришка з впускним і випускним отворами, ущільненням і пиловим кільцем для запобігання витоку назовні та потраплянню пилу в циліндр.Існує також направляюча втулка, щоб підвищити точність напрямної циліндра, витримувати невелике бокове навантаження на шток поршня, зменшити кількість вигину штока поршня, щоб продовжити термін служби циліндра.
3, поршень пневматичного циліндра: циліндр у частинах тиску, щоб запобігти поршневому лівому та правому двом порожнинам, що тікають одна від одної, з ущільнювальним кільцем поршня.Зносне кільце поршня може покращити напрямну циліндра, зменшити знос ущільнення поршня, зменшити опір тертю.
4, шток поршня пневматичного циліндра: циліндр у важливих частинах сили.Зазвичай використовують високовуглецеву сталь, поверхню з твердим хромованим покриттям або використовують нержавіючу сталь, щоб запобігти корозії та підвищити зносостійкість ущільнення.
5. Ущільнення пневматичного циліндра: обертовий або зворотно-поступальний рух частин ущільнення, що називається динамічним ущільненням, статичні частини ущільнення, які називаються статичним ущільненням.
6, Пневматичний циліндр працює, щоб покладатися на масляний туман у стисненому повітрі до поршня для змащення.Також є невелика частина циліндра без мастила.
Час публікації: 18 березня 2023 р