Theшток поршняє сполучною частиною, яка підтримує роботу поршня.Більшість його використовується в масляних циліндрах і частинах виконання руху пневматичних циліндрів.Це рухома частина з частим рухом і високими технічними вимогами.Візьмемо, наприклад, гідравлічний масляний циліндр, який складається з циліндра(циліндрична труба)поршневий шток (шток циліндра), поршень і торцева кришка.Від якості його обробки безпосередньо залежить термін служби і надійність всього виробу.Поршневий шток має високі вимоги до обробки, шорсткість його поверхні повинна бути Ra0,4 ~ 0,8 мкм, а вимоги до коаксіальності та зносостійкості суворі.
Поршневий шток обробляється шляхом прокатки, тим самим покращуючи стійкість поверхні до корозії, і може затримувати утворення або розширення втомних тріщин, тим самим покращуючи втомну міцність поршневого штока циліндра.Завдяки формуванню валків на поверхні прокату утворюється загартований у холодному стані шар, який зменшує пружну та пластичну деформацію контактної поверхні шліфувальної пари, тим самим покращуючи зносостійкість поверхні штока циліндра та уникаючи опіків, спричинених шліфуванням.Після прокатки значення шорсткості поверхні зменшується, що може покращити властивості узгодження.У той же час зменшується пошкодження тертям ущільнювального кільця або ущільнювального елемента під час руху поршня штока повітряного циліндра, а загальний термін служби пневматичного циліндра покращується.Процес прокатки є ефективним і якісним технологічним заходом.
Поршневі штоки в основному використовуються для гідравліки та пневматики поршеньстрижні для машинобудування, виробництва автомобілів, напрямні стовпи для пластикових машин, ролики для пакувальних машин, друкарських машин, текстильних машин, вісь для конвеєрних машин і лінійна оптична вісь для лінійного руху.
Час публікації: 01 листопада 2021 р