Трубка пневматичного циліндра (ПНЕВМАТИЧНІ ЧАСТИНИ AIR CYLINDER ACCESSORIES) є важливим компонентом пневматичних затискачів (Air Gripper).Після багатьох років розвитку в галузі автоматизації на ринку в основному сформована певна послідовність пневматичних циліндрів., 80, 100, 125, 160, 200, 240, 380 серії.Код діаметра циклу представляє розмір діаметра циклу, наприклад, діаметр пневматичного циліндра 40, який представляє пневматичний циліндр діаметром 40 мм.Відповідно до F = PS, чим більший діаметр циклу, тим сильніша здатність благословення.
Хоча пневматичні затискачі вказуються на діаметр пневматичного циліндра, важко досягти стандартизації за іншим важливим показником продуктивності: маршрутом.Діаметр пневматичного циліндра пневматичного циліндра визначає силу захоплення, а маршрут визначає обсяг захоплення.Оскільки в якості джерела енергії використовується стиснене повітря, пневматичний затискач може працювати лише в двох станах: відкритий і повністю закритий, і не може досягти гнучких налаштувань у маршруті.Послідовність продуктів, щоб збалансувати потреби різноманітних потреб користувачів щодо затискних і щипкових ударів,
У відповідь на таку кількість специфікацій продукту користувачі будуть більше заплутані в продуктивності та ціні під час вибору: виходячи з найвищої рентабельності, вибираються мінімальні вимоги вимог до продуктивності, потім термінальний клієнт вимагає невеликих змін, а потім продукт в основному витрачається.Це звичайна річ на виробничій лінії;якщо врахувати баланс, довгостроковий маршрут, коли буде обрано користувача, і витрати на виробництво значно зростуть.Фактично, основна причина дилеми ліворуч і праворуч полягає в тому, що гнучкість пневматичного кігтя занадто низька, і немає багато місця для регулювання.Ось чому промисловість загалом вважає, що причини упередженості пневматичних кігтів.
Час публікації: 14 лютого 2023 р