Спосіб перевірки та ремонту тріщин блоку пневматичних циліндрів

Для того, щоб вчасно дізнатися про стан пневматичного блоку циліндрів, як правило, необхідно використовувати гідравлічне випробування, щоб виявити, чи немає на ньому тріщин.Фактичний метод полягає в тому, щоб спочатку з’єднати кришку пневматичного циліндра (комплекти пневматичного циліндра) і корпус пневматичного циліндра, встановити прокладку, а потім під’єднати вхідну трубу води на передньому кінці блоку пневматичного циліндра до з’єднання водовідвідної труби гідравлічний прес.Потім необхідний тиск впорскується у водяну сорочку пневматичного циліндра та підтримується протягом п’яти хвилин після завершення впорскування.

Якщо протягом цього часу на поверхні блоку пневматичного циліндра є дрібні крапельки води, це означає наявність тріщин.У цьому випадку потрібен ремонт тріщин.Отже, що насправді можна зробити, щоб його відремонтувати?Загалом, всього є три шляхи.Одним з них є метод склеювання.Цей метод в основному підходить для ситуації, коли напруга в місці утворення тріщини дуже мала, а температура все ще знаходиться в межах 100 °C.

Зазвичай при використанні цього методу для ремонту блоку пневматичних циліндрів основним сполучним матеріалом є епоксидна смола.Це пояснюється тим, що сила зв’язування цього матеріалу є дуже сильною, він в основному не викликає усадки, а показники втоми є відносно хорошими.Використання епоксидної смоли для склеювання дуже просте в роботі.Однак, коли температура підвищується і сила удару є відносно сильною, рекомендується використовувати метод ремонту зварюванням.

Якщо буде виявлено, що пневматичний блок циліндрів має явні тріщини, місце відносно напружене, а температура вище 100 °C, для технічного обслуговування краще використовувати метод ремонту зварюванням.За способом ремонту зварюванням відремонтований блок пневмоциліндрів може мати високу якість.

Крім того, існує інший метод обслуговування, який називається методом захоплення, який є більш новим, ніж два вищезазначені методи.Як правило, для ремонту тріщин у пневматичному блоці циліндрів використовується герметик.Під час технічного обслуговування конкретних тріщин блоку пневматичних циліндрів відповідний метод технічного обслуговування можна вибрати відповідно до фактичного стану пошкодження.