Під час використання пневматичного циліндра SMC (корпус – трубка повітряного циліндра) іноді підкладка пневматичного циліндра SMC спалюється.Про причину згоряння колодки пневмоциліндра SMC ми розповідали в попередній статті.Для забезпечення нормального використання пневматичного циліндра SMC.Нам потрібно уникнути спалювання колодки пневматичного циліндра SMC.Тож як цьому запобігти?Перш за все, нам потрібно знати метод тестування для виявлення колодки пневматичного циліндра.Під час використання пневматичного циліндра SMC іноді підкладка пневматичного циліндра SMC спалюється.Про причину згоряння колодки пневмоциліндра SMC ми розповідали в попередній статті.Для забезпечення нормального використання пневматичного циліндра SMC.Нам потрібно уникнути спалювання колодки пневматичного циліндра SMC.Тож як цьому запобігти?Перш за все, нам потрібно знати метод тестування для виявлення згоряння подушки пневматичного циліндра.
Використовуйте манометр пневматичного циліндра, щоб визначити тиск стиснення двох сусідніх пневматичних циліндрів двигуна.Якщо він дуже низький, це зазвичай погано ущільнюється в пневматичному циліндрі.Виконайте такі спеціальні тести:
1. Використовуйте гумовий шланг для виявлення герметичності пневматичного циліндра в пневматичному циліндрі
Запустіть двигун, закрийте один кінець гумового шланга біля вух, а інший кінець знайдіть уздовж з’єднання головки пневматичного циліндра, яка може бути герметичною, і пневматичного циліндра.
2. Визначте герметичність колодки пневматичного циліндра, спостерігаючи за водою та бризками радіатора.
Відкрийте кришку радіатора, тримайте двигун на холостому ходу, поспостерігайте за теплоносієм радіатора і додайте рот, швидко натисніть на педаль прискорення до кінця.Якщо при різкому прискоренні з охолоджуючої рідини постійно випливають пухирі, це означає, що подушка пневматичного циліндра не герметична.Чим більше бульбашок, тим суворіше повітря.У важких випадках радіатор буде текти у воді.
3. Використовуйте аналізатор хвостового газу, щоб виявити герметичність подушки пневматичного циліндра
Трохи розчину для охолодження радіатора двигуна наливають під залізну пластину, і бульбашка не видно.Ви можете відкрити кришку радіатора та розташувати колектор хвостового газоаналізатора в отворі радіатора.Не прилипайте до охолоджуючої рідини.Якщо ви можете виявити HC під час прискорення, це означає, що колодка пневматичного циліндра погано ущільнена.
4. Витік накладки пневматичного циліндра призведе до занадто високої температури двигуна
Якщо потужність знижена, її слід вчасно замінити, інакше можна легко пошкодити головку пневматичного циліндра, що призведе до того, що головка пневматичного циліндра повідомить про відходи, і охолоджуюча рідина потрапить у камеру згоряння.
Щоб запобігти згорянню колодок пневмоциліндра, необхідно виконати наступні моменти:
1. Розбираючи головку пневматичного циліндра, її слід проводити в холодній машині.Категорично забороняється розбирати термічну машину, щоб запобігти губам пневматичного циліндра та трансформувати.При розбиранні його слід поступово звільняти з двох сторін до середини.Якщо головка пневматичного циліндра та корпус пневматичного циліндра поєднані з твердими труднощами, суворо заборонено використовувати металеві предмети для постукування головки пневматичного циліндра або заклинювати шов гострим інструментом, щоб запобігти подряпинам на пневматичному циліндрі та головку пневматичного циліндра або пошкодити колодку пневматичного циліндра.
2. Встановлюючи колодку пневматичного циліндра, спочатку перевірте, чи головка пневматичного циліндра та площина корпусу повинні бути прямими чи деформованими.Спосіб перевірки: Використовуйте пряму лінійку головки пневматичного циліндра та розташуйте її на площині корпусу та головки пневматичного циліндра, яку вимірюють за допомогою товстих лінійок, щоб перевірити, чи вона відповідає нормам.В іншому випадку світло слід заземлити.
3. Вибрана колодка пневматичного циліндра має відповідати специфікаціям оригінального пневматичного циліндра (виготовленого компанією Aluminium Cylinder Tube).Поверхня повинна бути рівною, не мати пошкоджень, зморшок, старіння та затвердіння.Еластичні сухожилля в масляному каналі та водопровідних отворах повинні бути цілими.
Час публікації: 01 квітня 2023 р