Шток поршневийгальванічне покриття Поршневий шток виготовлено з високоміцної вуглецевої сталі, щоб відповідати вимогам міцності, а потім хромовано, щоб зробити поверхню твердою, гладкою та стійкою до корозії.
Хромування - це складний електрохімічний процес.Він включає занурення в хімічну ванну, нагріту хромовою кислотою.На частини, які потрібно покрити, напруга подається через дві частини та рідкий хімічний розчин.Після складного хімічного процесу через деякий час тонкий шар металевої поверхні хрому буде повільно наноситися.
Для полірувальної трубки використовується м’яке полірувальне колесо або дископодібний полірувальний диск, а також полірувальна паста, яка також є абразивом, щоб деталь можна було точно обробити для отримання високої якості поверхні.Але оскільки він не має жорсткої контрольної поверхні в процесі обробки, він не може усунути помилку форми та положення.Однак, порівняно з хонінгуванням, він може полірувати нерівні поверхні.
Поршневий шток - сполучна деталь, яка підтримує роботу поршня.Більшість його використовується в пневматичних циліндрах і частинах виконання руху пневматичних циліндрів.Це рухома частина з частим рухом і високими технічними вимогами.Візьмемо, наприклад, повітряний циліндр, який складається з корпусу циліндра (трубки циліндра), поршневого штока (штока циліндра), поршня та торцевої кришки.Від якості його обробки безпосередньо залежить термін служби і надійність всього виробу.Поршневий шток має високі вимоги до обробки, шорсткість його поверхні повинна бути Ra0,4 ~ 0,8 мкм, а вимоги до коаксіальності та зносостійкості суворі.
Причини перегрівушток поршня(використовувати для пневматичного циліндра):
1. Поршневий шток і сальник перекошуються під час складання, викликаючи локальне взаємне тертя, тому їх слід вчасно відрегулювати;
2. Утримуюча пружина ущільнювального кільця занадто туга, а тертя велике, тому її слід відрегулювати належним чином;
3. Осьовий зазор ущільнювального кільця занадто малий, осьовий зазор слід відрегулювати відповідно до зазначених вимог;
4. Якщо подача масла недостатня, кількість масла слід відповідно збільшити;
5. Поршневий шток і ущільнювальне кільце погано обкатані, тому обкатку слід посилити під час узгодження та дослідження;
6. Домішки, змішані в газі та маслі, слід очищати та підтримувати в чистоті
Час публікації: 01 листопада 2021 р