Які причини недостатнього тиску в пневматичному циліндрі?

1. Причина невдачі
1) Бічний зазор і зазор у відкритому кінці поршневого кільця занадто великі, або лабіринтовий шлях відкриття газового кільця вкорочений, або ущільнення поршневого кільця;після того, як поверхня зношена, її герметизація стає поганою.
2) Надмірний знос між поршнем і пневматичним циліндром збільшить зазор між відповідним пневматичним циліндром, і поршень буде коливатися в пневматичному циліндрі, що вплине на хороше ущільнення поршневого кільця та пневматичного циліндра.
3) Оскільки поршневе кільце застрягло в канавці поршневого кільця через клей і вуглецеві відкладення, еластичність кільця не може бути використана, і поверхня ущільнення головки газового кільця та стінка пневматичного циліндра втрачаються.
Деформація пневмоциліндра.Коли пневматичний циліндр витягується, ущільнення між поршневим кільцем і пневматичним циліндром порушується, що призводить до низького тиску в пневматичному циліндрі.
5) Встановлено невідповідний поршень.Для деяких двигунів глибина виїмки у верхній частині поршня відрізняється, і неправильне використання вплине на тиск у пневматичному циліндрі.
6) Прокладка пневматичного циліндра пошкоджена, кільце сідла клапана ослаблене, пружина клапана зламана або пружини недостатньо, клапан і напрямна клапана нещільно ущільнені через нагар або занадто малий зазор, що перешкоджає рух клапана вгору і вниз;
7) Розподільний механізм встановлений неправильно, шпонковий паз шестерні неправильний, зубчастий механізм пошкоджений або занадто зношений, навантаження колеса на зубчатий механізм розподільного вала та колесо ослаблені тощо, що призводить до неправильної фази розподілу газу.
8) Використовуються неперевершені пневматичні головки циліндрів.При наявності головок пневматичних циліндрів об'єм камери згоряння може бути іншим.Якщо вони встановлені неправильно, це вплине на тиск у пневматичному циліндрі.
Неправильне регулювання зазору впускного та випускного клапанів, або: погане ущільнення з сідлом клапана, або неправильна робота при перевірці тиску в пневматичному циліндрі.
10) Для двигуна, обладнаного декомпресійним пристроєм, зазор декомпресійного пристрою неправильно відрегульований, так що клапан не щільно закритий
2. Усунення несправностей
В даний час існує багато методів визначення тиску в пневматичному циліндрі за допомогою манометра пневматичного циліндра.Тиск у пневматичному циліндрі можна визначити шляхом вимірювання струму стартера та напруги стартера;Крім того, також можна використовувати метод вимірювання пневматичного циліндра за допомогою пневматичного циліндра зі стисненим повітрям шланга.