Урбанізація та економічна трансформація відбуваються паралельно, і китайська алюмінієва труба (Труба пневматичного циліндра) глибока обробка вступила в золоте десятиліття.Історичний досвід показує, що трансформація моделі економічного розвитку неминуче призведе до глибинних змін у структурі споживання металу.Модернізація виробництва, споживання та нова економіка, яку сприяв 12-й п’ятирічний план Китаю, стали трьома основними двигунами структурної перебудови алюмінієвих труб (Труба з алюмінієвого сплаву).За оцінками, протягом наступних десяти років темпи зростання споживання алюмінієвих трубок у Китаї становитимуть близько 10%, темпи зростання будівельного алюмінію сповільняться, тоді як транспортування, довготривале споживання та нова економіка спостерігатимуть швидке зростання, а також частка споживання зросте з 40% до понад 60% і поступово наблизиться до європейської та американської моделі.Серед них високошвидкісна залізниця, автомобільні алюмінієві профілі та електронна плівка стануть одними з найшвидше зростаючих підгалузей.Очікується, що сукупний темп зростання з 2010 по 2015 рік становитиме 15%-20%.Зростання попиту визначає середньо- та довгостроковий простір для зростання, а входові бар’єри визначають прибутковість компанії.Пов’язані провідні компанії будуть радіти швидшому зростанню продуктивності, спричиненому розвитком галузі через технічні та канальні бар’єри.
Модернізація виробництва призвела до зростання виробництва алюмінієвих профілів для залізничного транспорту (високошвидкісна залізниця, автомобілі) понад очікування.Високошвидкісний залізничний транспорт робить трендом застосування нових сплавів у кузовах вагонів.Shenwan Research вважає, що щільність міжпровінційних операцій у Китаї, як очікується, сягне 0,7-1,0 автомобіля/км з 2010 по 2020 рік, а щільність міжміських операцій досягне 1,2-1,4 автомобіля/км.Відповідно до плану досягнення 20 000 кілометрів магістральної високошвидкісної залізниці та 24 000 кілометрів міжміської залізниці у 2020 році, за оцінками, внутрішній попит EMU перевищить 1100 поїздів на рік у 2017 році, і буде спожито приблизно 100 000 тонн алюмінієвих профілів. в рік.Нейтральні припущення призведуть до зниження загальної швидкості зростання алюмінієвих профілів до 15%.Згідно з оптимістичними припущеннями, з 2010 по 2015 рік темпи зростання виробництва алюмінієвих профілів сягатимуть 25%, досягнувши вибухового зростання.Невелика вага китайських автомобілів створила можливість для стрімкого зростання попиту на алюмінієві профілі.Внутрішнє споживання алюмінієвих труб для автомобілів зросте зі 110 кг/одиницю в 2010 році до 150 кг/одиницю в 2015 році. Очікується, що до 2015 року внутрішній автомобільний алюмінієвий профіль у Китаї досягне 500 000 тонн, а середній темп зростання з 2010 по 2015 рік становитиме 20%.
Час публікації: 15 липня 2021 р