Швидкість руху пневматичного циліндра в основному визначається потребами використання роботи.Коли попит повільний і стабільний, слід використовувати пневматичний циліндр амортизації газ-рідина або дросель.
Спосіб регулювання дроселя: горизонтальна установка випускної дросельної заслінки з використанням тяги.
Рекомендується використовувати вертикальну установку підйому вантажу для використання впускної дросельної заслінки.Буферну трубку можна використовувати, щоб уникнути впливу на трубку пневматичного циліндра в кінці ходу, і буферний ефект очевидний, коли швидкість руху пневматичного циліндра невисока.
Якщо швидкість руху висока, кінець стовбура пневматичного циліндра часто зазнає ударів.
Щоб визначити, чи пневматичний циліндр несправний: Коли поршневий шток тягнуть, опору немає.Коли поршневий шток відпущений, поршневий шток не рухається, коли його витягують, пневматичний циліндр має протилежну силу, але коли його постійно тягнути, пневматичний циліндр повільно опускається.Коли пневматичний циліндр працює, тиск відсутній або дуже низький, це означає, що пневматичний циліндр несправний.
Основні причини уповільнення самовідновлювального пневмоциліндра з внутрішньою пружиною:
1. Сила пружності вбудованої пружини послаблена
2. Зворотний опір стає більшим.
Рішення: підвищити тиск джерела повітря; збільшити отвір пневматичного циліндра, тобто збільшити силу тяги за умови, що тиск джерела повітря залишається незмінним.
3. Електромагнітний клапан несправний, що призводить до нерівного каналу витоку повітря, що сповільнює швидкість повернення через збільшення протитиску. Оскільки пневматичний циліндр працює за допомогою газу.Коли тиск повітря збільшується, кожен раз, коли відкривається електромагнітний клапан, кількість газу, що надходить у поршневий шток пневматичного циліндра, збільшується протягом того самого періоду часу, а рушійна сила газу збільшується, тому швидкість руху пневматичного циліндра також збільшується.
Час публікації: 08 грудня 2022 р