1. Пневматичні частини FRL
Пневматичні частини FRL стосуються складання трьох елементів обробки джерела повітря, повітряного фільтра, редукційного клапана та мастила в пневматичній технології, які називаються пневматичними частинами FRL, які використовуються для очищення, фільтрації та зменшення джерела повітря, що надходить у пневматичний інструмент.Тиск до номінального тиску подачі повітря приладу, що еквівалентно функції силового трансформатора в контурі,
Тут ми поговоримо про роль і використання цих трьох пневматичних компонентів:
1) Повітряний фільтр фільтрує пневматичне джерело повітря, головним чином для очищення джерела повітря.Він може фільтрувати вологу в стисненому повітрі, щоб запобігти потраплянню вологи в пристрій разом із газом, і очищати джерело повітря.Однак фільтрація цього фільтра Ефект обмежений, тому не покладайте на нього надто великих очікувань.При цьому в процесі проектування також слід звернути увагу на злив фільтрованої води і не робити закриту конструкцію, інакше весь простір може бути заповнений водою.
2) Редукційний клапан Редукційний клапан може стабілізувати джерело газу та підтримувати джерело газу в постійному стані, що може зменшити пошкодження клапана або приводу та іншого обладнання через раптову зміну тиску джерела газу.
3) Лубрикатор Лубрикатор може змащувати рухомі частини кузова, а також може змащувати деталі, в які незручно додавати мастило, що значно подовжує термін служби кузова.Сьогодні я з радістю розповім вам про це.У процесі фактичного використання не рекомендується використовувати цей лубрикатор.Правильне використання продуктів все ще є непрофесійним і відсутнім.Крім того, зараз Китай є великим будівельним майданчиком, і в якості повітря в основному переважає смог, що означає, що повітря сповнене пилу, а пил стискається повітряним компресором.Після цього вміст пилу на одиницю об’єму буде вищим, і лубрикатор буде розпилювати стиснене повітря з високим вмістом пилу, що призведе до змішування масляного туману та пилу та утворення шламу, який потім стисне повітря. Введіть у пневматику. такі компоненти, як електромагнітні клапани, циліндри, манометри тощо, що призводить до блокування та некрозу цих компонентів, тому я пропоную всім: якщо ви не можете поводитися з джерелом газу розумно, стандартизовано та правильно (про що я розповім пізніше), той самий тип джерела повітря є стандартним джерелом повітря), тоді краще не використовувати лубрикатор, немає нічого кращого, ніж мати його, без лубрикатора принаймні не буде осаду, а термін служби різних пневматичних компонентів буде бути вище.Звичайно, якщо ваша обробка джерела повітря дуже хороша, краще використовувати лубрикатор, який значно подовжить термін служби пневматичних компонентів.Таким чином, ви можете визначити, чи використовувати його відповідно до вашої конкретної ситуації.Якщо ви вже купили пневматичну трійку, не біда, тільки не доливайте масло в мастило, нехай це буде прикрасою.
2. Пневматичний реле тиску
Ця річ дуже важлива, тому що з цією річчю ваше обладнання може використовуватися надійно та нормально, оскільки в реальному виробництві тиск джерела повітря повинен коливатися, і навіть тиск повітря виникатиме через старіння пневматичних компонентів.У разі витоку, якщо пневматичні компоненти все ще працюють у цей час, це дуже небезпечно, тому функція цієї частини полягає в моніторингу тиску повітря в режимі реального часу.Щойно тиск повітря стане нижчим за встановлене значення, він негайно припинить роботу та подасть сигнал.Гуманізований дизайн, яка безпека.
3. Пневматичний електромагнітний клапан
Електромагнітний клапан, власне, потрібно тільки вибрати за стандартом.Я розповім про це тут, щоб поглибити враження кожного.Мені також потрібно нагадати вам, що якщо у вас занадто мало контрольних точок, не використовуйте вищевказаний інтегрований тип.Досить придбати кілька електромагнітних клапанів окремо.Якщо ви керуєте великою кількістю проектів, найкраще використовувати цю групу електромагнітних клапанів.Встановлення та кріплення відносно прості, а також економлять простір.Простота використання та чистий зовнішній вигляд — це добре.
4. Пневматичний роз'єм
В даний час пневматичні з'єднання в основному швидкоз'ємного типу.При з'єднанні трахеї і швидкороз'ємного з'єднання слід звернути увагу на дві проблеми.По-перше, кінець трахеї повинен бути зрізаний рівно, і не повинно бути скосин.По-друге, він повинен бути Вставте трахею на місце, а не просто тикайте її.Оскільки будь-яка необережність може спричинити витік повітря в місці з’єднання, що призведе до прихованої небезпеки нестабільного тиску повітря.
Час публікації: 08 січня 2022 р