Знос циліндра（Autoair is Pneumatic Cylinder Barrel Factory） здебільшого відбувається за певних несприятливих умов, тому цього слід уникати, наскільки це можливо.Поговоримо про основні заходи щодо зниження зносу циліндрів:
1) Намагайтеся якомога менше запускати двигун і прогріватися.«Менше» означає
Часто починати не бажано.«Повільний» означає роботу на низькій швидкості після запуску, а «теплий» означає очікування, поки температура двигуна стане нормальною перед запуском.
2) Підтримуйте нормальну робочу температуру двигуна під час роботи.Якщо температура занадто низька, циліндри Yantai будуть корозувати та зношуватися.Якщо температура надто висока, моторне масло стане рідшим, а змащення буде поганим, що спричинить адгезійний знос.
3) Регулярно чистіть і замінюйте елемент повітряного фільтра.
4) Переконайтеся, що двигун добре змащений.Часто перевіряйте кількість і якість масла та вчасно очищайте масляний фільтр.
5) Поліпшити ремонт
Методика визначення та перевірки ремонтного розміру циліндра
Визначення ремонтного розміру циліндра
Якщо знос циліндра перевищує допустиму межу, або на стінці циліндра є серйозні подряпини, канавки та ямки, циліндр слід розточити та відремонтувати відповідно до рівня ремонту, а поршень і поршневе кільце зі збільшеним розміром, що відповідає циліндру. слід вибрати.Відновити правильну геометрію і нормальний зазор.Формула розрахунку ремонтного розміру циліндра виглядає наступним чином:
Ремонтний розмір = максимальний діаметр циліндра + припуск на розточування та хонінгування
Припуск на розточування та хонінгування зазвичай становить 0,10-0,20 мм.Розрахований ремонтний розмір необхідно порівняти з ремонтним класом.Якщо він узгоджується з певним рівнем ремонту, його можна відремонтувати відповідно до певного класу: якщо він не відповідає класу ремонту, наприклад, розрахований ремонтний розмір знаходиться між двома рівнями ремонту. Між цим циліндр слід відремонтувати за найбільшою кількістю етапів ремонту.
Якщо знос циліндра перевищує максимальний ремонтний розмір першого класу, слід встановити гільзу циліндра.
Повідомлення
Під час заміни поршня та гільзи циліндра двигуна, якщо один циліндр потребує розточування, хонінгування або заміни, інші циліндри слід розточувати, хонінгувати або замінювати одночасно, щоб підтримувати стабільність роботи кожного циліндра. двигун.
Як перевірити циліндр
Крім перевірки стінки циліндра на наявність подряпин і пошкоджень, необхідно виміряти діаметр циліндра, щоб обчислити округлість і циліндричність циліндра.
(1) Встановіть і перевірте манометр циліндра
1) Виберіть відповідний подовжувач відповідно до стандартного розміру циліндра, який потрібно перевірити, і після його встановлення тимчасово не затягуйте фіксуючу гайку.
2) Відрегулюйте мікрометр зовнішнього діаметра до стандартного розміру циліндра, що перевіряється, і вставте встановлений циліндр у мікрометр.
3) Злегка поверніть шатун, щоб стрілка вимірювача циліндра повернулася приблизно на 2 мм, вирівняйте покажчик на нульове положення шкали та затягніть гайку кріплення шатуна.Щоб зробити вимірювання правильним, повторіть калібрування нуля один раз.
(2) Метод вимірювання
1) Використовуючи циліндровий манометр, тримайте однією рукою теплоізоляційний рукав, а іншою рукою тримайте нижню частину труби біля корпусу.
2) Візьміть рухомий вимірювальний стрижень циліндра після перевірки в двох напрямках, паралельних осі колінчастого вала та перпендикулярно їй, і візьміть три положення (секції) вгору, посередині та вниз уздовж осі циліндра, щоб виміряти загальну із шести значень., як показано на малюнку:
3) Під час вимірювання тримайте рухомий вимірювальний стрижень циліндра перпендикулярно до осі циліндра для точного вимірювання.Коли стрілка переднього і заднього поворотного циліндра показує найменше число, це означає, що рухома вимірювальна штанга перпендикулярна до осі циліндра.
Час публікації: 10 грудня 2021 р