Пневматичний циліндр має два шарніри, одна сторона з’єднана, а інша сторона з’єднана, і керується електромагнітним клапаном.Коли кінець штока поршня отримує повітря, кінець без штока випускає повітря, і шток поршня відступає.
Перевірте причину несправності пневматичного циліндра:
1、Недостатня кількість мастила, що призводить до збільшення тертя: виконайте належне змащення.Перевірте споживання лубрикатора, якщо воно менше стандартного споживання, відрегулюйте лубрикатор.
2、Недостатній тиск повітря: відрегулюйте тиск подачі та заблокуйте，Коли робочий тиск пневматичного циліндра низький, шток поршня може не рухатися плавно через навантаження, тому робочий тиск слід збільшити.Недостатня подача повітря є однією з причин, чому рух пневматичного циліндра не є плавним, і необхідно забезпечити швидкість потоку, що відповідає розміру та швидкості пневматичного циліндра。Якщо встановлений тиск падає повільно, зверніть увагу, чи фільтруючий елемент заблоковано
3、Пил змішується в пневматичному циліндрі: через змішування пилу в’язкість пилу та мастила збільшиться, а опір ковзанню збільшиться.Усередині пневматичного циліндра слід використовувати чисте сухе стиснене повітря.
4、Невідповідний трубопровод: тонша труба, підключена до пневматичного циліндра, або розмір з’єднання занадто малий також є причиною повільної роботи пневматичного циліндра.Клапан у трубопроводі пропускає повітря, і неправильне використання з’єднання також спричинить недостатній потік.Слід підбирати аксесуари відповідного розміру.
5、Спосіб встановлення пневматичного циліндра неправильний. Його потрібно встановити повторно
6、Якщо потік повітря зменшується, можливо, реверсивний клапан заблоковано.При роботі на високій частоті в середовищі з низькою температурою на глушнику на виході реверсивного клапана конденсована вода буде поступово замерзати (через розширення ізоляції та падіння температури), що призведе до поступового уповільнення швидкості обертового пневматичного циліндра: якщо можливо, підвищте температуру навколишнього середовища та збільште ступінь сухості стисненого повітря.
7、Навантаження пневматичного циліндра занадто велике: повторно відрегулюйте клапан регулювання швидкості, щоб зменшити коливання навантаження та збільшити робочий тиск, або використовуйте пневматичний циліндр великого діаметру.
8、Ущільнення штока поршня пневматичного циліндра роздуте: ущільнення пневматичного циліндра протікає, замініть роздуте ущільнення та перевірте, чи воно чисте.
Якщо стовбур пневматичного циліндра та шток поршня пошкоджені, замініть шток поршня та пневматичний циліндр.
Час публікації: 08 грудня 2022 р