Щоб бути в курсі стану пневмоциліндра (виготовлений компанією Pneumatic Cylinder Barrel) блоку, як правило, необхідно провести гідростатичне випробування на наявність тріщин.Специфічний метод полягає у з’єднанні головки пневматичного циліндра та блоку пневматичного циліндра, установці прокладки, а потім під’єднанні переднього водяного порту блоку пневматичного циліндра до з’єднання випускної труби для води гідравлічного преса.Потім заданий тиск впорскується у водяну сорочку блоку пневматичних циліндрів і підтримується в такому стані протягом п’яти хвилин після завершення впорскування.
Якщо протягом цього часу на зовнішній стінці пневматичного циліндра з’являться маленькі крапельки води, це означає, що є тріщина.У цьому випадку необхідно закрити тріщину.Отже, які методи можна використовувати для його підтримки?Загалом, є три шляхи.Одним з них є метод склеювання, який в основному підходить для випадку, коли напруга в місці утворення тріщини невелика, а температура знаходиться в межах 100 °C.
Зазвичай при ремонті пневмоциліндра таким способом основним сполучним матеріалом є епоксидна смола.Це пояснюється тим, що сила зв’язування цього матеріалу є дуже сильною, він практично не дає усадки, а показники втоми також хороші.При склеюванні епоксидною смолою операція дуже проста.Однак при підвищенні температури і сильному ударі рекомендується використовувати метод ремонту зварюванням.
Якщо виявлено, що тріщина блоку пневматичного циліндра відносно очевидна, напруга в положенні є відносно великою, а температура вище 100 ℃, доцільніше відремонтувати її за допомогою зварювання.Завдяки ремонту зварюванням якість відремонтованого пневматичного циліндра буде вищою.
Існує ще один метод ремонту, який називається методом блокування, який є відносно новим порівняно з двома описаними вище методами.Для ремонту пневматичного циліндра зазвичай використовуються герметичні засоби (виготовлений з алюмінієвої циліндричної труби) тріщини.Під час фактичного ремонту тріщин блоку пневматичних циліндрів можна вибрати відповідний метод ремонту відповідно до конкретної ситуації пошкодження.
Час публікації: 02 червня 2022 р