Деталі складу циліндра:
Циліндр складається з aтрубка циліндра, торцева кришка (комплекти пневматичних циліндрів), поршень,шток поршняі печатки тощо.
1) Циліндр
Внутрішній діаметр циліндра представляє вихідну силу циліндра.Поршень повинен плавно ковзати вперед-назад у циліндрі, а шорсткість поверхні внутрішньої поверхні циліндра повинна досягати Ra0,8 мкм.
Поршні циліндрів SMC і CM2 використовують комбіноване ущільнювальне кільце для досягнення двостороннього ущільнення, а поршень і шток поршня з’єднані заклепками під тиском без гайок.
2) Заглушка
Торцева кришка оснащена впускним і випускним отворами, а деякі також оснащені буферним механізмом у торцевій кришці.Бічна кришка штока оснащена ущільнювальним кільцем і пиловим кільцем, щоб запобігти витоку повітря з поршневого штока та запобігти потраплянню зовнішнього пилу в циліндр.Бічна кришка штока оснащена направляючою втулкою для підвищення точності направляючої циліндра, сприйняття невеликого поперечного навантаження на поршневий шток, зменшення вигину, коли поршневий шток висувається, і подовження терміну служби поршневого штока. циліндр.Направляюча втулка зазвичай використовує спечений масловмісний сплав і нахилені вперед мідні виливки.У минулому для торцевих заглушок зазвичай використовувався ковкий чавун.Щоб зменшити вагу та запобігти іржі, часто використовували лиття під тиском з алюмінієвого сплаву, а для мініатюрних циліндрів використовували латунні матеріали.
3) Поршень
Поршень є частиною тиску в циліндрі.Для запобігання виходу газу з лівої та правої порожнин поршня передбачено ущільнювальне кільце поршня.Зносостійке кільце на поршні може покращити напрямну циліндра, зменшити знос ущільнювального кільця поршня та зменшити опір тертю.Зносостійка довжина кільця виготовлена з таких матеріалів, як поліуретан, політетрафторетилен і тканинна синтетична смола.Ширина поршня визначається розміром ущільнювального кільця і довжиною необхідної ковзної частини.Якщо ковзаюча частина занадто коротка, це легко спричинити ранній знос і заїдання.Матеріалом поршня зазвичай є алюмінієвий сплав і чавун, а поршень малого циліндра виготовлений з латуні.
4) Поршневий шток
Поршневий шток є найважливішою силовою частиною циліндра.Зазвичай використовують високовуглецеву сталь, поверхню якої обробляють твердим хромуванням, або використовують нержавіючу сталь для запобігання корозії та підвищення зносостійкості ущільнювального кільця.
5) Ущільнювальне кільце
Ущільнення частини при обертовому або зворотно-поступальному русі називається динамічним ущільненням, а ущільнення нерухомої частини називається статичним ущільненням.
Існують в основному наступні способи з'єднання ствола циліндра і торцевої кришки:
Інтегральний тип, тип заклепки, тип різьбового з'єднання, тип фланця, тип тяги.
6) Коли циліндр працює, поршень повинен змащуватися масляним туманом у стисненому повітрі.Є також невелика кількість циліндрів без мастила.
Час публікації: 31 липня 2021 р